Test Trottinette tout terrain électrique CEROS
TEST TROTTINETTE TOUT TERRAIN ÉLECTRIQUE CEROS
Voilà une rencontre et un essai hors du commun. Roulant et accompagnant depuis plusieurs années avec des trottinettes TT électrique,sur les marques les plus connues et répandus à ce jour, on me propose ce mois d’octobre de rencontre Ronny, Ceros, et d’essayer ces nouvelles trottinettes électriques
.Rendez vous est prit dans une zone de vtt XC adjointe d’un s k a t e p a rc b é t o n p e r m e t t a n t d’envisager plusieurs possibilités d’essais.Ce que j’ignorais au début de cette rencontre, que j’imaginais rapide pour une présentation de produits, c’est qu’en réalité le RDV avec ce passionné allait duré 4H….Ronny m’explique, autour d’un café, qu’après avoir, comme nombre de personne, fait une randonné avec les trottinette du marché actuel, à été emballé et déçus. Emballé par ce coté ludique et fun des trottinettes, mais déçus par la piètre puissance et un montage «léger» des composants.
Ceros et son gérant Ronny, c’est un atelier dans le sud ouest de la France.
Chez Ceros, les trottinettes sont conçues, fabriquées, assemblées, essayées et sans cesse améliorés, de sorte que le produit n’est jamais figé. Ronny a donc amené 3 trottinettes différentes pour cet essai, avec des gestions et évolutions différentes selon ces 3 modèles.
Bon assez discuté, allons découvrir les engins de plus près. L’ensemble des trois trottinettes, à des phases de développement différentes, elles trônent sur leur remorque sur mesure aux couleurs de la marque, le tout emmener par un fourgon assorti à cette couleur. Le ton est donnée. Les trottinettes et le van présentent très bien.
Déchargement, cela en impose et respire le sérieux.
Impatient de rouler avec ces trottinettes différentes et dont les choix d’équipements laissent présager de belle aptitudes.
Ne soyons pas gourmand, je démarre sur le «petit» modèle. Deux moteurs de 725w, fourche de moto trial bêta et amortisseur de la maison Fournales.
Ronny me brief sur les fonctions et le seul display présent et c’est partie.P r e m i e r s m è t r e s , p r e m i è r e s sensations, ça tracte, beaucoup de couple dans une grande douceur et surtout wahou…..que l’ensemble est souple et docile, tout est smooth, la trottinette répond parfaitement, se mets sur l’angle sans efforts et quel amortie. Une douceur qui m’impressionne et donnerait presque envie de cruiser au milieu des plus beaux panorama. Cela serait dommage au regard des possibilités de la trottinette.
Pou l’essai, les Ceros ne sont pas bridée, les batteries full et les configurations de guidon différentes.
L’angle de chasse ainsi que les tubes du cadre très à la verticale font en sorte de supprimer totalement toute inertie qui aurait pût être présente en raison des batteries intégrés et d’une masse générale supérieure aux productions de la concurrence.Ce «petit» modèle passe partout, accélère assez fort et ne perd jamais l’adhérence. Lors des passages dans différents chemins de notre zone d’évolution, que ce soit sur les racines, une terre meuble ou des longues ligne droite en gravier, la trottinette n’a jamais été prise en défaut
On peut même, à l’instar des vélos ou trottinettes concurrentes, se faire des petits plaisirs à base de noise-manual et autresbunny-up.Une trottinette tellement joueuse et légère une fois en mouvement que l’envie vient à Ronny et moi de tester le «truc» dans le skate park…….Mais quelle idée……….on aurait eu tort de s’en priver. Bon j’avoue, les premiers tours de roues dans le park ont été tendus, mais u n e f o i s q u e j ’ a i c o m p r i s t o u t l e fonctionnement de ces jouets, on a tellement joué que l’on est resté 1h30 dans le skate park à faire des prises de vues et des envieux.
Le temps d’une pause, on s’hydrate et c’est l’heure de passer sur le gros modèle.Deux moteurs de 1500w, un seul display regorgeant d’information et de paramètres, une batterie double à l’autonomie annoncée record et surtout……un système régénératif.Un petit bouton supplémentaire, judicieusement disposé sous le pouce gauche à pour capacité, après une courte explication de Ronny, de freiner la trottinette et récupérer de l’énergie lors de ces freinages.C’est partie, au put……, la vache, les 1500w envois du gros sévèrement.L’autre surprise c’est ce freinage régéneratif, parametrable en deux niveaux de récupération. Et heureusement, car ce que n’avais pas compris, ou écouté, dans les explications de Ronny, c’est que ce freinage agit sur les deux moteurs, les deux roues freinent. A ce moment là, mieux vaut avoir les bras verrouillés sur le guidon.
Déjà 2h30 que l’on roule sans modérations et seulement 7 à 10% d’usure des batteries……..c’est carrément bluffant.Encore quelques tours et tracés techniques avec le gros modèle pour finir cet après midi découverte.Je fais le choix de finir par du single montant et descendant, très technique, passage dans les rochers, virages ultra court, slalom entre les arbres…j’en ai même perdu mes invités….trop technique, ils ont calé.Mais la trottinette elle n’à faiblis à aucun m o m e n t , re l a n c e à l ’ a c c é l é r a t i o n , f re i n a g e régénératif, stabilité et maniabilité, tout était là pour finir cet essai par des sensations vraiment top.Aboutis, robustes, mettant en confiance et n’ayant quasiment aucunes limites, ces nouvelles trottinettes sont des sérieuses concurrente sur le marché actuel.
